五分種搞懂汽車引擎機油 @ raijen的部落格

五分種搞懂汽車引擎機油

　我雖非汽車引擎專業人員，但對汽車機械原理略知一二，有些時候在汽車用品賣場，或是汽車保養場，見到似是而非論調，感覺實在可笑，更糟的是，有些保養師傅觀念老舊，或是錯誤，聽了會笑死人～～

　另一方面，台灣車主欠缺保養常識，美國工資貴，保養廠密度不高，DIY普遍，美國車主比台灣人更有汽車保養常識，台灣油品市場紊亂，價格亂再加上車主欠缺常識，商人才有暴利可圖，最典型例子，是科威特石油公司的Q8機油，以前一瓶F1等級要2000元，其實，他的合理售價是台幣300元，不會超過400元。　

　機油的基本觀念：　

　1.不要用來路不明的神油，可能連認證都是假的，這些台灣廠商自己亂搞的神油，行銷管道，是給保養廠很高的佣金回扣，靠保養廠推銷，或是胡扯打廣告，羊毛出在羊身上，佣金廣告費當然轉介給車主。　

　2.我只信賴大廠，美孚、殼牌、阿吉普、科威特的Q8等，這些世界級、甚至排名世界前十大的油廠，耗費高額資金於實驗室調配的機油，會輸給台灣工廠自己搞的神油？？

　3.台灣的機油太貴，貴得不合理，以美孚5W-30最高等級機油為例，剛引入台灣時一瓶500元，汽車用品賣場現在連工帶料，4瓶也要1699元，甚至1899元，其實，這瓶在美國汽車百貨，價格約8至9美元，以30元匯率計算，折合台幣只有240至270元，運到台灣加稅金，我認為合理價格是不超過300元。

　4.把車主手冊找出來，查一下原廠建議的機油等級與濃度，不要聽修車師傅一張嘴巴亂吹，老車用黏度高到60的賽車等級機油？別傻了，引擎報銷比較快。

　老車專用的靜音機油（中油有出這款機油，等級只有SJ，5W-50，黏度頗高）？別笨了，黏度高，引擎活塞阻力很大，當然會安靜一點，問題是會耗油，增加引擎的阻力負擔，這就好像是拿繩子把人的兩條腿綁起來，當然不能活繃亂跳。

　5.引擎會吃機油，微量的話，經常檢查機油量，補充一點機油即可，嚴重的話，就去修理活塞環，雖然修理要花一筆錢（可能破萬），卻是根本之道，不要妄想用黏度很高的機油來解決活塞環無法密封的問題。　

　搞懂機油很簡單，五分鐘，竅門只有三道程序：A.先看流動性，再看黏度，用適合自己汽車的的黏度　B.看認證 C.有閒的話，看全合成或合成，以及其他規格認證。　

1.以5W-30為例，W之前的數字是低溫流動性（或稱啟動性，流動性），可能是0，或5或10，也有特殊的20等數字，記住，這不是黏度，是低溫流動性，數字愈低，流動性愈好，台灣冬天不會結冰，5或10都可以，0也當然可以，但是價格貴，（通常0的價格比較貴）用5或0的話，冬天油溫上升比較快，也比較省油，符合節能趨勢（現在汽車的油管管路都細，比較適合流動性高，黏度低的機油）。　

　2.W後面的數字，是黏度，一般的1500西西汽車，近20年內製造的鐵鑄或鋁製引擎，用30的黏度即可，要用40黏度亦可，最好不要用到50，更不要用到60，除非你開的是賽車，或是渦輪車，或是常飆到200公里，用30比較省油，用40會略微耗油，我建議一般小引擎通勤用車，1200至2000西西的汽車（稱為輕型汽車引擎），用30或40黏度即可。（不包括油電車，油電車黏度通常只用到20）　

　3.黏度之後，看認證，認證有很多種，目前是美國的API，以及歐盟的ACEA為主流，另外，部份機油還會取得保時捷，BMW，法拉利等車廠認證，在此，只看API或ACEA認證（取其中一個，很多歐盟的機油，沒有美國API認證，美國機油，也可能沒有歐盟認證）。　

　以我的PASEO小跑車的車主手冊，建議的認證等級API是SG以上，目前汽車引擎機油，API最高等級是SN，其次是SM，再其次SL，SJ又次之，目前等級較低的SH與SG的機油，現在買不到了。

　我個人建議，除非引擎有特殊需求，否則，用SN或SM，最好是SN，不要用快要淘汰的SL，因為，SN的機油，抗氧化與磨損等功能，都高於SM，更遠高於SL。（有很多機油，可能同時會取得SN，SM，或SL認證，看最高認證即可）　　

　如果買不到SN，SM亦可，SM的清潔力比SL高出40％，抗凸輪軸等磨損，以及高溫的穩定度，也都比SL高。

　另外，歐盟認證ACEA，一般汽油車代號A，柴油是B，常見的是A1，A3，A5，一般小型汽油車，我建議有A1與A5認證，尤其是A5認證的機油，具有節能與穩定特性，機油可以長時間使用，不會輕易變質。　

　4.有閒的話，看看機油的主要結構（基礎油），通常，沒有標示，可能是礦物油，這種油價格便宜，一瓶可能只要100元，等級高一點，標示SYNTHETIC（合成），這種機油，台灣俗稱﹁合成﹂或﹁半合成﹂，也就是有添加一些礦物油，等級再高一些，就是　FULL SYNTHETIC，台灣翻譯成﹁全合成﹂，理論上，這種機油最穩定與耐用。

　另有機油標示TOP SYNTHETIC（頂級合成）等不同字詞，還有酯類機油，這裡不討論這些怪怪的名詞，我建議一般汽車，如果常換機油，例如3000公里或5000公里更換，用SYNTHETIC（合成或半合成），如果沒時間換機油，常超過一萬公里才更換，或是有錢想給引擎喝好油，就用FULL SYNTHETIC（全合成）。