小跑車TOYOTA PASEO（帕賽歐）整修記（調整體質、強化性能五）--排氣尾管與消音箱－raijen的部落格

小跑車TOYOTA PASEO（帕賽歐）整修記（調整體質、強化性能五）--排氣尾管與消音箱

小紅PASEO的排氣管消音箱，數個月前內部隔板破了，排氣聲音會有點喳喳的吵雜聲音，雖不影響性能，也不影響安全，但是聲音有點糗，近期終於有空，聯繫了一個訂製排氣管的廠商，與我一樣姓張，雅虎的拍賣帳戶名為：Hurricane颶風排氣管（原朝和），不過，他提供排氣尾管，施工則是委託中市文心南五路一家排氣管維修廠施做。

在此之前，他詢問我一堆問題，包括，是否跑到150公里？是否常跑高速公路，以及引擎排氣量、是否有裝渦輪等等，他問這些問題，主要是要考量到我的開車習慣。

排氣管是一門學問，好壞不只是聲音，還包括扭力與馬力的平衡與協調，但是兩者很難兼顧，低速度扭力強，很適合市區走走停停的路況，也很適合需要載重物的車輛，例如拖車，扭力就很強，但是，扭力強，卻不一定能高速行駛（拖車就很難高速行駛，消防水車的扭力也強，但是在高速公路，恐怕會跑輸1000西西的小車），相對而言，馬力強，卻不一定扭力也跟著強，例如賽車速度高，但是卻只能載1人，載了2個人，馬力會立即掉下來。

張先生幫我設計的排氣管，考量到我很少跑高速，也不曾開到150公里以上（我弟弟以前曾開到150，我只有偶爾不小心，開到130公里），因此，該消音箱著重於低速度的扭力，但是，他另外設計一個洞，這個洞在高速時（他說，110公里以上），有一個氣閥門會打開，可以增加高速度時的馬力，我如果上高速公路測試，就能感覺出來。

施工時間約1.5小時，除了排氣管尾段之外，我還另外更換了避震軟管，以及軟管至三元觸媒之間的一段管子，趁著這次施工一次更換，避免爾後如有破損，還要再花時間與精神維修。

完工之後，確實感覺低速度時，扭力確實增強一些，不過，可能也因扭力增強，整個汽車低速時，會有頓挫的感覺，這種感覺主因，是我踩油門的習慣沒有改變，尤其是我的黃金右腳很糟糕，經常猛踩油門，又猛踩煞車，這是很糟的駕駛習慣，不但耗油，又增加煞車系統與輪胎的磨損。

至於高速部份，還得找時間嘗試一下。