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小跑車TOYOTA PASEO（帕賽歐）整修記（調整體質、強化性能篇一：找不到水箱）

PASEO再度進廠，這次是到位於彰化市的中區保養廠進行體質調整與性能強化，到這家養廠的主因，是車麗屋台中環中路店的經理介紹與推薦，這位經理搞不定我的車，向他昔日同學求救（彰化師大附工汽修科），他的同學，就是這家保養廠的丁老闆

丁老闆見到PASEO，直呼：這是台灣的第二輛。他以前在TOYOTA原廠，曾經修過一輛PASEO，不過，就我所知，台灣可能還有十輛以上，甚至數十輛PASEO，我從網路搜尋，得知近三年有三筆成交記錄（北部兩輛，南部一輛），另外，大台中市內，在我這輛之外，至少還有一輛

調整體質與強化性能的第一部份，就是把已經有點漏水的全銅的水箱給搞定～～

水箱拆下來，經我娘朋友的介紹，拿去彰化市中華西路的旭光汽車水箱行，洪老闆是30多年的老師傅，還是台灣外銷水箱大廠東臣公司老闆的親戚，他的住處擺滿了早年的全銅汽車水箱，我甚至還看到MINI 老車款（好像是奧斯丁）的全銅水箱～～

我的想法是，找得到全銅的水箱，當然就先買來更換，找不到的話，就先用一般的塑鋼鋁散熱鰭片的水箱，舊的全銅水箱當備用品，萬一連一般的水箱都找不到，那就糗了，就只好先把舊的全銅水箱修補好，暫時將就著用，等有機會再訂製一個新水箱

沒想到，上述的「萬一」，還真是發生了～～，30年經驗的老師傅，忙了一整個中午，從10點多一直幫我打電話聯繫工廠，以及翻閱型錄，搞了兩小時，還是找不到水箱，不但找不到以前的全銅水箱，連現在一般的塑鋼水箱，也沒有

那我現在車上的全銅製水箱，是從何處來的？

洪師傅揭開謎底，原來這個非原廠的全銅製水箱，是從早期的TOYOTA  COROLLA（冠樂那）的全銅水箱修改而得，PASEO的水箱大小，與COROLLA大小一樣，但是卻有五個水管接頭與水箱蓋位置不一樣，用手工方式，把COROLLA的接頭切下來，再挖洞焊接到PASEO對應的位置～～

修改這個水箱，一位技術純熟的師傅，至少得花四個小時（洪師傅說，要花一個下午）～～

搞到一點多，確定找不到水箱，洪師傅決定先幫我修補舊的水箱，他強調會補得很結實，等爾後再慢慢找新水箱，或訂製新水箱

感謝洪師傅的幫忙～～