小跑車TOYOTA PASEO（帕賽歐）整修記（鈑金烤漆篇五-完結篇）－raijen的部落格

小跑車TOYOTA PASEO（帕賽歐）整修記（鈑金烤漆篇五-完結篇）

因遇到總統與立委選舉，無暇寫東西，不過，雖然晚了一個月，但仍算是補足了，有始有終
趕著在2011年底，小跑車TOYOTA PASEO（帕賽歐）終於鈑金烤漆完成，出廠時沒有太多時間檢視，不過，整體而言，顏色與光亮度都符合期待，雖然仍有細微的小瑕疵，但整體而言，我給這家烤漆鈑金廠很高的評價，也希望能給用心做事情的人，在金錢之外的另一種肯定或鼓勵
我最擔心的尾翼，因找不到原廠尾翼，我只好能其他汽車尾翼，這牽涉到修改或補洞、重新打洞的問題，我希望鈑金烤漆廠的眼鏡師傅，能夠至少幫我鎖一隻螺絲，以免高速之下，尾翼飛掉了，萬一又傷到他人，問題就嚴重了，當記者多年，得知高速公路常掉奇奇怪怪的東西，最誇張的是棺材（幸好裡面沒有人），另有豬、狗、引擎蓋.....，我可不要因尾翼飛了而上報～～

不過，眼鏡師傅考量到施工的難度，他還是選擇黏貼，但是他保證絕對不會飛掉，使用特殊專用黏膠，絕對不會調，除非我的尾翼底座壞掉，我測試多次，感覺尾翼是有牢固～～

眼鏡師傅說，要烤漆與鈑金，在技術與原料之外，最重要的是，要給烤漆鈑金廠足夠的時間，讓師傅有充裕時間可以依正規的程序施工，雖然我僅一週查看一兩次進度，沒有全程監工，但正規程序，至少要30項，包括凹陷鈑金、凹陷拋光、全車原漆破壞拋除、全車防鏽上底漆、補土、二度防鏽處理、二度拋光、再度補土與拋光磨平，三度上底漆，以及全車細微處的整平、補土與拋光磨平。

我更改顏色，上述程序之外，還要拆內裝噴烤車內，否則會有裡外顏色不一的怪異情景，當然了，費用也就要增加了，畢竟拆內裝很耗費人力。

其實，烤漆的過程，三分之二以上，都是花在拋工整平上底漆等程序，最後的噴色漆，還有噴金油與拋光，通常上色漆與金油，也是各三次以上，不過，後面兩階段所需的時間，還是比前面鈑金補土等程序要來得短，要注意的是，不論是什麼漆，都要時間乾燥硬化，所以，如果能給烤漆廠寬裕的時間，他們才能依正規的程序去做～～
另外，在烤漆期間，有朋友詢問相關訊息，我自己的感想，也提供給朋友參考，那就是烤漆鈑金的價格不一，不過，不論高低，都有一個特點，那就是漆料的成本，佔整體烤漆的費用比例不高，費用最高的是人工工資，在此考量之下，建議使用好一點的漆，花了頗高的工錢，卻用了很便宜差勁的漆料，就經濟原則而言，相當不划算～～
我選用的色漆與金油，是德國鸚哥牌

另外，PASEO在台灣是稀有車種，許多零件無法取得，我的建議是，類似稀有的車款，車主儘量如果能幫忙找零件，可省掉一些麻煩，如果無法取得新零件，烤漆鈑金廠會用舊零件整修，舊零件或許堪用，但可能影響整體烤漆效果，例如後照鏡，PASEO的款式與TERCEL相似，我就買TERCEL的後照鏡給師傅烤漆，卻發現外觀密合度都符合，裡面的三根固定螺絲，卻有一根的位置不符合，師傅只好在車體上另打一個洞，才能讓三根螺絲都鎖上～～